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7月24日,中國船舶大船集團(tuán)為馬士基油輪建造的11.5萬噸原油/成品油船舉行命名儀式。大船集團(tuán)副總經(jīng)理鄧昌連及相關(guān)部門負(fù)責(zé)人出席儀式，嘉賓Seungju Lee女士命名該船為“MAERSK SANDRA”。
該船是大船集團(tuán)為馬士基油輪建造的新一代成品油船系列船中的首制船。該船總長250米，型寬44米，型深21.9米，載重噸為11.5萬噸，結(jié)構(gòu)吃水15.35米，設(shè)計航速14.5節(jié)，掛新加坡旗，入英國勞氏船級社。該船為單機(jī)單槳驅(qū)動，直艏，開放式艉球，半懸掛式舵（帶舵球）。貨艙區(qū)為雙殼、雙底、單甲板、縱骨架式結(jié)構(gòu)。為了滿足節(jié)能設(shè)計要求，該船螺旋槳前方的船體艉軸管上安裝節(jié)能型導(dǎo)輪，螺旋槳輕轉(zhuǎn)裕度不低于3%。
面對首制船生產(chǎn)任務(wù)重、施工難度大等特點，大船集團(tuán)制定了各階段詳細(xì)的工作目標(biāo)，逐級宣貫，認(rèn)真落實，大力推行首位負(fù)責(zé)制。為克服疫情對施工進(jìn)度的影響，大船集團(tuán)開展專項活段突擊活動, 把前期耽誤的進(jìn)度搶回來，從3月初開始，平均每天組織百余人攻關(guān)隊，搶抓進(jìn)度，攻堅克難，確保各項節(jié)點順利完成。
試航前夕，該船多個系統(tǒng)設(shè)備服務(wù)商不能按期進(jìn)廠，為保系統(tǒng)調(diào)試交驗順利進(jìn)行，項目調(diào)試人員通過自學(xué)攻關(guān)、遠(yuǎn)程協(xié)助等方式，克服種種困難，獨立完成了可燃?xì)?、舵機(jī)、ICCP、新型溫控系統(tǒng)等多個系統(tǒng)的調(diào)試交驗工作。新型設(shè)備深井泵FRAMO系統(tǒng)，涉及甲板系統(tǒng)多、組織難度大，大船集團(tuán)總裝部會同項目組、設(shè)計院、服務(wù)商等各級人員細(xì)化流程，責(zé)任到人，連續(xù)10天24小時不間斷施工，確保液壓系統(tǒng)按期完成磅壓串油調(diào)試交驗，空船稱重及試航節(jié)點按期實現(xiàn)。
戰(zhàn)疫情、保交船、強(qiáng)管理、謀發(fā)展。大船集團(tuán)將牢牢抓住當(dāng)前造船生產(chǎn)黃金期，確保馬士基系列船舶生產(chǎn)節(jié)點穩(wěn)步推進(jìn)。
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