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大連船舶重工集團的最初雛形，是由沙俄籌建并統治的一個殖民地修造船廠。1898年3月27日，沙俄強迫清政府簽訂了不平等的《旅大租地條約》，強行租借旅大地區(qū)作為其設在遠東的一個常年不凍港。4月9日，中東鐵路公司副董事長蓋爾別茨來到大連，經過實地勘察，于6月3日選定在大連灣西南岸的青泥洼海濱（現大連港和大連船舶重工一工場位置），建設大連商港及為其配套的“船塢和造船工場”。6月4日，蓋爾別茨就此計劃向中東鐵路公司理事會發(fā)了電報，并轉報給沙俄財政大臣維特。1898年6月10日，沙皇尼古拉二世在維特轉呈的電報上批示：“要以中東鐵路公司董事會指令形式，指定在大連灣修建港口，切勿放過時機”。不僅批準了蓋爾別茨這一計劃，并且授權由中東鐵路公司進行建設和經營。
按照中國船舶工業(yè)總公司《關于工廠建設的初始時間確定問題復函》船國史辦[1997]001號文件，復函認定標準：“新中國成立以前的老廠、老企業(yè)的建設初始時間，原則上應尊重歷史檔案的記載，按照該老廠、老企業(yè)的立項時間，或者按當時政府（朝廷）批準該廠、企業(yè)建設立項的時間，確定其建設初始日期”。
按照計劃立項批準時間，認定1898年6月10日為大連船舶重工集團建設初始日期，即“集團日”。
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